“从我们申请迁移电力线路电杆到完成迁移改造才26天，供电公司的工作效率太高了”，北京至沈阳铁路客运专线在辽宁朝阳北票市境内10千伏红石线已全部完成迁移改造，工程进度这么快，中铁十六局京沈客专辽宁段项目负责人对国网辽宁电力的服务赞不绝口。

　　辽宁地处东北亚腹地，中蒙俄经济走廊将成为辽宁省参与“一带一路”战略的重要载体，高铁建设也成为实施“一带一路”战略的重要工程项目。今年2月13日，国网辽宁省电力有限公司制定并下发《“十百千”客户走访活动工作方案》，成立了以该公司主要负责人为组长的领导小组，对华晨宝马、沈阳铁路局等重点客户开展走访活动，了解客户需求，拉近与客户距离，优化服务方式，用心服务辽宁地方经济发展。

　　在辽宁西部，全长697.63千米的京沈客专正处于紧张的建设中。专线工程北票段要建设桥梁，隧道，拌合站、实验室和材料库等，都需要新建变压器及相应的分歧和分支线路。经统计，一共需要建设46台变压器，最大的变压器630千伏安，最小的也要200千伏安。接到高铁建设部门申请，国网朝阳供电公司和北票供电公司各路人员齐聚高铁建设现场，研究制定最佳方案。根据中铁五局、中铁十六局的42处用电申请，供电方案被做成“打包式”，一次性完成现场勘察、方案确定和批复，提升效率近50%。

　　在辽宁东部，位于丹东市镇安区九连城镇的九连城220千伏开关站新建工程站址，电网员工也在紧张的忙碌着。沈丹客运专线连接秦沈，与哈大通道十字交叉，是国家《中长期铁路网规划》中客运专线网的重要组成部分，也是辽宁省规划建设铁路客运专线网的重点项目，计划2015年下半年开通运营。原丹东至沈阳铁路客运线路全程需3小时35分，建成后的沈丹高铁运行将缩短为1小时，这使“沈阳至丹东1小时经济圈”成为现实，而该开关站的投运将为沈丹高铁供电提供稳定保障。5月20日晚8时整，由丹东太平湾变电站π接进来的线路正式为220千伏九连城开关站供电，站内Ⅰ母Ⅱ母母线现已全部带电，标志着九连城开关站正式投运。工程建设期间，国网辽宁电力相关负责人先后深入施工现场调研，建设单位辽宁送变电工程公司施工前详细策划，编制施工进度计划与施工作业方案与风险预控措施。施工时集中精锐力量，加大人力物力投入，克服了时间紧、任务重等诸多困难，仅4个月的时间就完成了安装调试工作，保质保量地完成了全部施工任务。

　　“从东北第一条哈大铁路电气化开始，辽宁电力供电质量和电压质量均满足了铁路运输的用电需求。近年来，铁路建设连续经历两轮高峰期，包括沈丹高铁、东北东部铁路即丹大高铁、沈阳西部工业走廊火石岗至渤海铁路3条在建和高台山至阜新至锦州铁路、沈阳铁路枢纽东北环线增建二线、通辽至四平铁路等5条规划电气化铁路，这些铁路建设都离不开辽宁电力的大力支持。”沈阳铁路局局长王占柱对辽宁电力一直以来所提供的服务表示感谢。