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详细说明

具体诊断方法如下： （1）发动机温度低初启动时，由于转速不高，油压低，发动机发出“当、当、当”有节奏性的清晰而明显的敲击声。而待油压上升后，若响声减弱或消失，则这种响声为个别连杆Perkins发动机轴承间隙稍大或轴瓦合金层有剥落所致。 （2）发动机温度较高时，由低速突然加至中高速，其发出的敲击声明显加重。而转速再升高时，响声减弱或消失，此时进行逐缸断油试验。若某缸断油后响声减弱或消失，而复油后恢复，则故障为该缸的连杆Perkins发动机轴承响，主要是连杆Perkins发动机轴承间隙过大所致。 （3）诊断时，必须注意检查机油压力。如果响声严重，又伴随有机油压力低，可确诊为连杆Perkins发动机轴承响，其原因是连杆Perkins发动机轴承间隙过大。这点往往是区别连杆Perkins发动机轴承响与活塞销响、活塞敲缸响的重要依据。

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