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详细说明

1、Perkins喷油器启阀压力的检查与调整 启阀压力是Perkins喷油器开始喷射时的*低喷射压力，它对燃油雾化质量有很大影响。在Perkins柴油机说明书中规定了Perkins喷油器的启阀压力，对不同的机型其值一般在10～35Mpa。 Perkins喷油器经长时间的工作后，会因调节螺钉松动、针阀和阀座磨损、弹簧损坏等原因使启阀压力降低。因此必须经常检查。 检查时，将Perkins喷油器连接在试验装置的高压油管接头上，先排除Perkins喷油器油路中的空气，然后缓慢泵油，从压力表观察开始喷油时的压力，此即为启阀压力。若此值与规定不符，则可拧动调节螺钉进行调节，直到满意为止。 2、Perkins喷油器密封性的检查 检查Perkins喷油器的密封性，是指检查针阀与针阀体的径向配合面以及针阀与阀座锥面这两处密封性的检查。此项检查也是在Perkins喷油器试验台上进行的。 检查时，泵油使油压保持在略低于启阀压力的一定数值上，然后停止泵油，观察该油压降落的速度。通常，均以在规定时间内压力降不超过规定范围为标准。若超过规定标准，则说明针阀与针阀体、针阀与阀座锥面的密封性不良，应设法修复或换新。 3、Perkins喷油器雾化质量检查 Perkins喷油器雾化质量的检查在Perkins喷油器试验台上进行。 检查时压动杠杆泵油，通过观察喷出的燃油雾化形状、数目和分布情况来判断雾化质量。雾化质量好时，油粒匀细，油束分布均匀，没有局部密集现象或油滴涌出，且油束的长度和锥角符合要求。每次喷油的开始和终了干脆利落，有清脆的“嘎嘎”声。在连续几次后，Perkins柴油机喷油嘴顶端应无油滴 还应注意检查缓慢泵油时Perkins喷油器的雾化质量。若在缓慢泵油时，在压力增至启阀压力之前油滴从喷孔漏出，这表明针阀与针阀体的密封锥面密封不良。 当发现雾化质量较差时，应检查原因并修复；密封锥面密封不良可研磨。喷孔堵塞可用煤油清洗并用钢针疏通。 若无法修复时则应及时更新。 喷油设备的主要故障 1、Perkins柴油机喷油泵的主要故障 Perkins柴油机喷油泵的主要零件是柱塞套筒、出油阀及阀座两对精密偶件，因此，Perkins柴油机喷油泵的主要故障大多发生在这两对零件上。 过渡磨损拉伤卡紧咬死，柱塞与套筒过度磨损 后果： 使间隙增大、偶件漏油，造成供油压力下降，供油始点延后，供油量减少，雾化不良，燃烧恶化等。 多缸Perkins柴油机各缸不均匀的磨损会使各缸喷油量不均从而影响Perkins柴油机低负荷的稳定性。 原因： 偶件材料、加工工艺有关 燃油质量：粘度viscosity、硫分Sulphur、杂质 机械杂质 部位： 柱塞头部斜槽上部配油部、套筒进回油孔处 柱塞卡紧或咬死 后果： 柱塞卡紧或咬死会使Perkins柴油机喷油泵停止工作，因而导致该缸熄火。 原因： 燃油净化不良 安装不正确或间隙过小 油温过高或温度突变 注：使用重油的燃油系统在机动操纵需要换油时，必须遵循正确的操作方法，以防油温突变引起柱塞卡死套筒里。 后果： 柱塞卡紧或咬死会使Perkins柴油机喷油泵停止工作，因而导致该缸熄火。 原因： 燃油净化不良 安装不正确或间隙过小 油温过高或温度突变 注：使用重油的燃油系统在机动操纵需要换油时，必须遵循正确的操作方法，以防油温突变引起柱塞卡死套筒里。 阀与阀座过度磨损 后果： 阀偶件磨损后密封性下降、漏油，导致供油量减少，供油压力降低，喷油定时延后，影响雾化和燃烧质量。 原因： 含杂质燃油的冲刷 油的酸性腐蚀 阀与阀座的撞击 阀面扭曲变形等 阀杆卡紧或咬死 后果： 如阀在开启位置，阀杆卡紧或咬死，则进(回)油阀不能关闭而导致Perkins柴油机喷油泵停止供油，即单缸熄火。 如回油阀始终点调节式Perkins柴油机喷油泵回油阀在关闭位置卡死，则该缸可能会超负荷，且气缸安全阀打开。 原因： 可能是润滑不良、受热不均或阀杆及其泵体变形等。 2.Perkins喷油器的主要故障 1）针阀偶件磨损、漏油 I. 锥面磨损 II. 柱面磨损 III. 端面漏油 2）针阀在针阀套中卡紧或咬死 锥面磨损 后果： 燃油滴漏，燃油漏入气缸则使燃烧不良。油滴还会附在Perkins柴油机喷油嘴下端而造成高温结炭。 针阀下沉：节流损失增大 ；喷射压力下降，雾化不良；升程增大，撞击加重，加速磨损 ；密封面压强变小，密封性能下降，加剧磨损。 注：关于锥面上的密封环带，应以0.3~0.5mm*佳，位于锥面上边缘。 原因： 燃油机械杂质的冲刷 燃油的酸性腐蚀 针阀与阀座的撞击。

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