大陆南瑞明珠升起

　　——湛江电网支撑城市发展40年掠影

　　陈细英 林瑜晓

　　“东海和硇州是我的一双管钥，我是神州后门上的一把铁锁。”爱国诗人闻一多创作的名篇《七子之歌·广州湾》，描述的即是地处我国大陆南端的广东湛江。

　　作为全国首批14个沿海开放城市之一，崛起中的湛江已走过改革开放40年的春华秋实。40年间，湛江电网紧贴时代发展脉搏，阡陌银线串起千家万户，汩汩电流点亮万家灯火，推动湛江振兴跨越发展，成为广东省域副中心城市和北部湾经济圈中心城市。

　　电力可靠 支撑城市40年崛起振兴

　　湛江由一个半岛及30多个海岛组成，宛如一颗在我国大陆南端的明珠，百年历史中辉煌与低谷交错，振兴崛起正当时。1926年，西营电灯公司成立，开启了这个沿海城市通电的历史。新中国成立后，湛江开始大规模经济建设，于50年代中期，陆续建成了湛江港、黎湛铁路、湛江民航机场，成为海陆空交通齐全的我国南方重要港口城市。改革开放后，湛江电力工业掀起建设高潮——1991~2000年，湛江电网仅用10年时间就建成了220千伏网架。

　　进入21世纪后，湛江电网建设一路高歌猛进，短短16年间新建投运了85座35千伏及以上变电站，2016年，湛江供电局第100座变电站投产运行，成为广东电网第7个35千伏及以上变电站数量达100座的地市供电局，湛江地区变电站点分布偏少、配电线路供电半径过大、供电能力不足等情况得到明显改善，为地方政府招商引资创造了良好的用电环境。同年，湛江电网售电量继2008年首次突破50亿千瓦时大关后，仅用8年时间就迎来了售电量第2个50亿千瓦时的增长，使湛江成为粤西地区供、售电量双双突破百亿千瓦时的地级市。

　　当前，广东省委省政府正大力实施振兴粤东西北战略，钢铁、造纸、石化三大“航母”齐聚湛江，对电力的需求将持续旺盛。对此，湛江电网进一步加快建设步伐，“十三五”期间计划投资74.47亿元，优化主网，全面做强配网，精准升级农网，预计到2020年，湛江电网将形成以3座500千伏变电站为中心、220千伏电网分片供电的格局，为湛江决胜同步建成小康社会提供更加坚强可靠的电力支撑。

　　高效有序 擦亮防风应急处置品牌

　　湛江三面临海，特殊的地理条件决定了其极易受到台风侵袭。

　　2015年10月4日，建国有气象记录以来登陆广东的第三强台风“彩虹”以15级风力在湛江市坡头区登陆，导致湛江电力设施遭受重创，湛江电网几乎“全黑”。

　　一次灾害，就是一场考验。湛江供电局安监部主任刘剑锋介绍，在通信基本失效，道路交通受阻的情况下，该局严格按照应急管理和《防风防汛应急预案》的相关要求，在掌握灾情基本情况、明确抢修总体进度要求后，及时调拨各区域队伍支援，确保抢修任务快速高效开展。根据“保重要客户、保百姓生活必须设备设施”原则，累计调配外援单位发电车64台、发电机70台完成186次应急发电，大限度降低了灾害损失。在防风应急处置体系的高效运转下，湛江中心城区于3天内全面恢复供电，县城5天内全部恢复，到7天时间全面恢复供电。

　　然而，湛江供电局对台风应急处置的探索并未就此止步。该局计划发展部专责林海生表示，湛江I类风区基本覆盖其近三分之二面积，II类风区基本覆盖近四分之一面积。2000年以来，5次超强台风中有4次在湛江沿海登陆，湛江电网面临频繁且愈发强大的台风考验。

　　建设保底电网，推动电网防灾抗灾向“主动防御”转变，方是提高沿海电网抵御极端自然灾害能力的根本之策。湛江供电局以减少损失、快速恢复为出发点，梳理沿海Ⅰ、Ⅱ类风区网架抗风薄弱环节，持续优化《湛江城市保底电网规划研究报告》，打造坚强电网联络通道和重要电源送出通道。根据规划，2020年底将建成湛江保底骨干电网，届时湛江地区的保底线路基本风速重现期将由30年提高至50年，基本风速值将由32.8米/秒提升至37米/秒。

　　在应急管理机制方面，湛江供电局优化应急预案体系，汇编的《应急队伍支援对接手册》获得广东电网公司肯定并向全省推广。同时，深化应急指挥信息系统应用，组织开展联合应急演练，强化与市三防、气象、通信、交通等行业以及大客户的应急联动机制，防灾应急保障能力进一步提升。

　　电能替代 “孵化”绿色港城新未来

　　湛江因港而兴，别称“港城”，自古就是海上丝绸之路的始发港，是我国大陆通往东南亚、欧洲、非洲和大洋洲航程短的港口城市。湛江港海岸线全长460多千米，是新中国成立后个自行设计、建造的现代化深水良港，是华南沿海地区通航条件和原油、铁矿石接卸条件好的港口，预计2020年将建成区域性国际物流中心。

　　港口建设步伐的加快，意味着靠港船舶的数量和密度将大幅增加，若沿袭过去燃烧大量重油或柴油以满足船舶用电需求的方式，将对港口及所在城市造成较大污染。结合湛江港的长远发展规划，提升港口竞争力与服务能力已是迫切需求，实施岸电技术改造无疑成为了建设绿色港口的重要举措。

　　2017年12月，湛江港集团股份有限公司与湛江供电局达成合作协议，决定在集装箱泊位试点建设一套船舶岸电装置，岸基电源系统容量3000千伏安，可满足船舶靠泊用电需求。据湛江供电局市场营销部客户经理吴觉敏测算，湛江港岸电项目全年可替代燃油消耗954吨，折合1363吨标准煤，相当于减排二氧化碳2929吨，节能减排效果显著。

　　6月29日，湛江港岸电项目顺利投产送电，成为北部湾地区个高压岸电项目，为“一带一路”海上合作支点城市提供绿色动力，打造湛江绿色城市和环境友好型港口发展新格局。

　　事实上，当前湛江供电局正加速电能替代改造工作，项目涉及岸电改造、充电桩建设、电磁厨房等技术领域。据统计，2017年该局累计实施电能替代项目87个，新增替代电量4.97亿千瓦时，让这座绿色港口城市天更蓝、水更清。