北极星智能电网在线讯:行业标准的制定将推动无线充电驶入商用快车道。1月20日，住建部住宅产业化促进中心(以下简称“住建部住宅中心”)与中海阳共同组织的《城市电动汽车无线充电系统技术规程》编制组成立暨第一次工作会议正式召开，会议吸引了包括中国工程建设标准化协会、中国电动汽车充电联盟、国家电网、中国建筑设计院、高通、万马集团、万安科技等多家相关行业协会、研究机构、高校、企业参与。

　　业内人士分析，随着政府相关部门的重视，无线充电成为电动汽车充电主流技术路线并进入商用领域的速度将进一步提升。

　　《城市电动汽车无线充电系统技术规程》由住建部住宅中心与中海阳联合立项、主编，并由中国工程建设标准化协会提供标准编制方面的帮助。在编委会成立大会上，企业、专家、协会各方主要对标准制定原则、大纲、方向进行了讨论，并基本确定了标准制定的整体思路。

　　住建部科技与产业化发展中心处长田灵江会上表示，《城市电动汽车无线充电系统技术规程》的制定是规范行业技术行为，推进产业技术及主、参编企业产品升级的重要途径，住建部将会组织好未来标准制定的相关工作，集中优势，力争在2017年年内完成编制工作。

　　与此同时，作为该标准制定的另一主编单位，中海阳副总裁陆钧表示，通过与住建部住宅中心共同组织《城市电动汽车无线充电系统技术规程》编制组，中海阳希望能够吸引更多企业单位和科研院所加入，促进电动汽车无线充电产业的加速发展。

　　对于电动汽车充电设施在城市，特别是在居民区的建设情况，国家各部委多次下发支持政策文件。2016年12月30日，发改委、住建部、交通部和能源局发布《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》表明，将以停车充电一体化为重点，着力破解“充电难”与“停车难”问题。

　　据了解，充电设施存在网点不均、安全性、体验性差等诸多问题，已严重制约了新能源电动汽车产业的发展，而无线充电占地面积小，可避免繁琐的充电设施操作，保证产品寿命、有较高安全系数等多方面优势。“实际上，我们一直认为无线充电目前较为适合城市居住区，特别是小功率私人用户的应用，无线充电在居住区应用优势在于不用占用专门车位，很容易与居住区现有空间结合，不需要太大的改造;另外，集中充电对居住区电网冲击很大，采用无线技术通过后台分时充电，可以缓解电力容量不足这一问题;再就是小区空间有限，采用小型立体车库是一种选择，而无线充电和立体车库结合更好。”陆钧坦言。

　　事实上，不少业内人士认为2017年将是无线充电真正实现商业应用的元年。中兴新能源汽车有限责任公司相关负责人表示，无线充电是汽车全自动基础架构，只有在全自动的阶段，无线充电对有线充电才是逐渐替代的过程。“但从起步到规模应用，大家要认识到它的困难性和艰巨性。中国的发展速度非常快，我们认为这个转折最早出现在中国。”上述负责人坦言。

　　中国电动车百人会执行副理事长欧阳明高此前专门提到了电动汽车无线充电在便利性、安全性和用户体现上的优势，同时，欧阳明高还认为这是我国新能源汽车发展的一个必然方向。无线充电技术的尽快成熟、产业生态的全面发展，以及基础设施的全面部署，有利于加速实施我国新能源汽车发展战略。

　　值得注意的是，本次主编单位之一的中海阳不仅带头组织此次城市电动汽车无线充电系统技术规程工作，在2016年8月，中海阳还以企业代表的身份参与了由中国电力科学研究院主办的电动汽车无线充电技术研讨暨标准制定启动会，会上正式启动《电动汽车无线充电系统特殊要求》、《电动汽车车载充电机和无线充电设备之间的通信协议》等三项国家标准的制定。