12月6日，北京地铁运营公司召开北京地铁1号线试运营情况研判会，与会专家就1号线12月5日、6日载客试运营情况进行科学分析后，一致认为新信号系统运行稳定，各项功能完全满足运营需求。至此，由中国通号上海工程局集团承担改造施工任务的北京地铁1号线信号系统正式开通试运营。

　　北京地铁1号线上一次信号系统升级是在1997年前后，作为地铁运营“大脑”和“中枢神经”的信号系统已接近大修周期，升级改造势在必行。

　　此次1号线信号系统改造工程由上海工程局济南分公司第二区域项目部负责实施，这是该项目部继圆满完成北京地铁2号线改造后，承接的第二条既有线不停运改造开通的项目。与2号线改造工程相比，1号线环境更为复杂，多站空间狭小的机房设备都需要开通后进行二次就位;1号线与现有运营的地铁2号线、八通线、5号线、10号线等多条线沟通相连，施工计划性，协调配合难度大，对改造工程实施中的施工组织和安全质量控制提出了更高的要求。该项目部充分借鉴2号线改造的成功经验，结合1号线的实际情况，集中人员、设备等各种优质资源优先保障，确保了改造工程的顺利进行。

　　图为施工结束后安全员使用限界检查车进行侵限检查。

　　本次信号系统升级改造工程自2013年3月11日开工，信号系统采用功能完备、技术先进的基于无线通信的列车自动控制(ATC)系统，最小发车间隔从2分05秒缩短到2分钟，能够更好地满足一号线高密度发车和大流量客运的需要，为首都市民提供更为安全、低碳、快捷、便利的出行服务。

　　作为新中国建设的第一条地铁线路，北京地铁1号线的改造工程对陆续进入地铁大修期的众多国内城市轨道交通改造具有显著的样板和示范效应。北京地铁1号线的顺利开通试运营，使这条运营了数十年的老旧线路跨入一个崭新的时代，同时，铸造了中国通号上海工程局集团地铁既有线改造国家队的企业品牌形象。