一种在轴向两端有压板、齿部有压指，再在外圆用若干两端有螺纹的支持及定位筋，用螺帽通过刚性好的压板压紧铁心：一种则在铁心外圆内圆间再加装若干穿心螺杆用螺帽通过压板压紧铁心，穿心螺杆材料一般采用反磁钢，并与铁心间有绝缘。支持（定位）筋材料则有磁性钢、反磁钢及硬铝合金几种，都有采用，根据采用的铁心轭部磁通密度是否已达到饱和程度来定。采用鸽尾形及方形支持筋的转角处，异金属在大的漏磁场及振动中，容易引起相互跳电，采用圆柱形时则较好。定子铁心装配，首先要确保线棒槽形尺寸达到要求，支持筋与硅钢片间的槽主要用作压装时的导向；其次要确保铁心硅钢片无片间短路，有的制造公司在支持筋与硅钢片间加绝缘，只用一根支持筋保证铁心与机座间或接地的连接，这对防止定子铁心硅钢片间短路是较好的结构。为了防止定子铁心两端部振动松动断齿，一种定子铁心两端齿部采用粘结；也有在齿部压板及压板近铁心内圆处有向内倾斜，加强压紧；也可在端部齿部或轭部外圆加垫片防止运行中振动松动损坏，都有成功经验。采用有穿心螺杆的结构如穿心螺杆与支持（定位）筋采用不同材料，则还要考虑因热膨胀系数不同，运行中引起松动，在螺帽板紧力矩上规定不同力矩，及对螺帽锁紧防止支持筋螺帽在运行中松动甚至掉下；有的制造公司并将支持筋与压板焊接紧固。除上述措施外，定子铁心固有频率还应避开工频及倍频即100赫。

　　如定子铁心在电机运行中的双幅振动较大，影响了电机定子机座及端盖轴承的双幅振动大于0.02mm，这时定子铁心与机座间还要采取隔振结构，采用立式隔振或卧式隔振都有成功的经验，为了缩短定子的制造周期及减小定子运输尺寸重量，大容量机组有时定子铁心与机座并采用铁心先在机座外压好或下线好的外压装结构。

　　小结我国改革开放后，上世纪80年代以来，在我国电厂运行中，国内外制造的汽轮发电机已曾发生过定子铁心短路烧坏，定子铁心端部断齿，在现场处理重新压紧及定子铁心端部温升高等情况，以上探讨对进一步降低定子铁心损耗，防止定子铁心短路及降低定子铁心端部过热和防止定子铁心端部齿部松动断齿，都提出了成功的经验，可供我国的设计制造大容量汽轮发电机设计人员参考。