采用穿芯螺杆结构的铁芯装配φ17600顶丝压板穿芯螺杆铁芯重心定子铁芯1680φ15640605传统螺杆结构的受力l2P2顶丝铁芯重心GLl1P1铁芯重心GL顶丝6穿芯螺杆的受力全球最大跨国轴承集团瑞典SKF设立了其在深圳的第一个经销点，并同时设置了SKF产品技术培训中心。

　　据SKF合作企业深圳德辉轴承董事总经理透露，轴承市场在深圳有巨大的发展空间，SKF在深圳设立经销点，能为深圳及周边地区提供可靠、正规的SKF轴承及其维护产品的供应及技术专业培训渠道。另外，SKF在华南地区最大的物流中心也将会落户深圳。

　　全球最大跨国轴承集团登陆深圳后的铁芯装配。从理论上讲，当拉紧螺杆的中心和铁芯重心重合时，叠压效果是最好的，但由于整体结构的需要，这点无法做到，所以我们就尽量使两者接近，以保证叠压效果。采用穿芯拉紧螺杆后，穿芯螺杆沿圆周均匀分布，作用于冲片中部。穿芯螺杆上端设碟型弹簧，使铁芯压紧力保持恒定，铁芯不松动，铁芯叠片间隙更加紧密。保证了铁芯装压质量，减小了波浪度。

　　通过两种结构在装配上的直观对比可以看到，穿芯拉紧螺杆结构有效地避免了传统拉紧螺杆所产生的弊端，所以我们在经过严密的计算、设计后，在乐滩水轮发电机中采用了穿芯拉紧螺杆这一结构形式。

　　拉紧螺杆应力计算按力学理论，我们将铁芯的压紧状态进行受力分析，每个力与力臂的关系在受力里就一目了然了，传统螺杆结构的受力如5，根据力矩平衡原理，可以得出GL＝P2l2（1）式中：G－铁芯的反作用力（设定为作用在重心上）；L－铁芯重心到齿压板顶丝的距离；P2－传统结构螺杆的拉应力；l2－传统结构螺杆中心到压板顶丝的距离。

　　对于穿芯螺杆的受力（见6），根据力矩平衡原理，我们同样可以得出等式GL＝P1l1（2）式中：G－铁芯的反作用力（设定为作用在重心上）；L－铁芯重心到齿压板的顶丝的距离；P1－穿芯拉紧螺杆的拉应力；l1－穿芯拉紧中心到压板的顶丝的距离。

　　由式（1）、式（2）可以得出P1l1＝P2l2由于穿芯螺杆结构有效地增加了螺杆到顶丝的距离（也就是拉紧螺杆的力臂），即l1＞l2，所以，穿芯拉紧螺杆受力P1就远小于传统结构螺杆受力P2。也就是说，相同情况下，穿芯拉紧螺杆所选择的直径可以远小于传统结构螺杆的直径。

　　根据乐滩电站水轮发电机的实际情况，在满足拉紧螺杆应力要求的前提下，如选择传统结构螺杆，则螺纹为M42，小径37mm，4台份净重量约32.2t，市场参考价41.2万元；而选择了穿芯拉紧螺杆结构，螺纹只需M20，小径18mm，4台份净重量仅为7.3t，市场参考价9.5万元。节约材料成本近32万元。

　　并且，由于穿芯拉紧螺杆的使用，使压板上两个受力点更加接近，压板所受扭矩大大降低，压板选用的厚度也由采用传统螺杆时所需的80mm（见2）调整为60mm（见4），每台发电机198块压板，4台份共节约净重量13.6t，考虑厚度差价，节约材料成本近10万元。可以看出，在现阶段的市场环境下，穿芯螺杆结构的使用有效地降低了产品重量和设计成本。

　　总结乐滩水轮发电机2005年底全部4台机组都投入运行。根据反馈，乐滩水轮发电机振动小、噪音低、定子铁芯温升在设计范围之内，深得用户的好评。通过计算、实验及成功经验可以看出，穿芯螺杆结构的采用有效地减小了铁芯波浪度，避免了铁芯振动过大、温升过高等不良反应。目前，我们在低转速、大容量、铁芯长度较大的机组中都采用了这一结构。