温度收缩为了考虑焊接所引起的收缩，模拟所要求的收缩量，我们在大立筋的中部（即施焊处）赋予一个低温，在其两侧赋予一个相对高温，其余部位均设置成参考温度，输入材料属性之一的热传导率，进行热分析。热分析得出的结果是整个结构的各个节点都赋有温度荷载，且在高温与低温之间形成较均匀的温度梯度。

　　再将所有这些温度荷载作为一个荷载文件读入静力分析的模型中，设置材料的线胀系数（即热膨胀系数，无量纲）。为了模拟不同的收缩量，可以固定线胀系数，改变所加温度荷载的值；也可以使所加温度荷载的值不变，而调整线胀系数的值。由于温度荷载不太容易施加，因此选择调整线胀系数的方法，见。对应于不同的线胀系数，就可以得到预期的收缩量了。

　　自由度耦合在受力过程中，由于是用刚度较大的Link单元进行模拟的，所以不会发生弯曲或者太大的径向变形，但是可能会由于螺栓受力过大而发生螺栓整体倒下的情况。为避免这种情况的发生，将每个螺栓的上、下节点的所有自由度全部耦合，即螺栓在整个运动中基本处于平动状态。定义耦合集时所选取的第一个节点为主要节点，其参与耦合的自由度为该耦合集的主要自由度。ANSYS只将每个耦合自由度集的主要自由度保存在分析的矩阵方程里，而将其他自由度删除，也即只有主要自由度的值被计算出来。这样既比较合理的模拟了实际情况，发挥了螺栓的顶紧作用，又减少了自由度的个数，使计算得到简化。

　　求解计算因为转子作匀角速度转动，所以此问题可视为准静力状态问题。在支架轮盘的中轴处施加全约束，给整个结构赋予重力加速度和角速度值。选择求解分析类型时，选静力分析。在进行求解控制的选项中，选大变形静力稳态；打开自动时间加载步，设置100个荷载子步，使得加载过程更精确。

　　仿真成果分析有限元分析结果表明：按额定转速运行情况下，螺栓与磁轭基本脱离，点面接触不发挥效用，这时螺栓与磁轭之间主要由面面接触联系，说明磁轭较立筋有向外飞逸的趋势。整体模型变形最大值出现在磁轭外缘，变形值随温度收缩加大而减小；磁轭与立筋连接处的第一主应力和第三主应力均不大，应力值随温度收缩加大而加大，皆在100MPa以下，远小于材料的屈服强度。按飞逸转速运行情况下，螺栓与磁轭顶紧，点面接触作用明显，而面面接触的作用减弱，说明当达到某一转速以后，立筋较磁轭有向外顶出的趋势。应力值与变形值的规律如同额定转速工况下，即应力值随着温度收缩加大而加大，变形值随着温度收缩加大而减小。整体模型变形最大值仍出现在磁轭外缘；但应力值明显加大，尤其是磁轭槽的倒角处，有些地方的主拉应力甚至达到200MPa左右，虽然没有超过材料的屈服强度，但是应力值长期较大可能会导致局部发生疲劳破坏。说明是该处应力集中所致，倒角越平滑，应力集中的影响越小，因此要注意加工质量，方可减小应力集中的影响。