故障产生的处理我们在机组检修结束后的开机试验时，当发现发电机不能启励建压的情况下，通常首先考虑到的是励磁调节控制装置存在问题，而励磁调节系统检查起来比较复杂，用排除法检查相关因素也得用一段时间才能得出结论。如果再把目光转移到电气一次回路上来需要花费一段时间。因此，检修负责人应该充分了解剩磁对启励的影响，从全局考虑，及时征询各相关工作负责人工作过程，抓住主要问题，及时解决，才不影响开机进度。

　　一方面可校正转子试验时所造成的极性变化；另一方面可增强剩磁场强度，使发电机能够正常建压启励。另外，发电机转子回路励磁电缆正、负极如果没有特殊情况不做掉换，若需要掉换（如改变滑环极性，缓和因极性造成的电腐蚀），必须充分考虑剩磁的影响，必要时同样应该在励磁电缆的正、负极加足够大的电流，校正转子剩磁极性，避免靠剩磁启励或小电流启励的发电机不能建压的情况，排除故障。

　　那些靠剩磁启励的发电机组有必要改造成小电流启励，且启励电流应大于10A，这样才能有足够的能力克服反极性的剩磁磁场，实现的正常启励。当发电机在启动开机后发出启励指令时，启励控制回路投入启励回路的电源，当发电机电压上升到设定电压时，启励控制触点断，从而切断了启励电源。同样，那些小于10A的小电流启励的发电机组也必须改进成大于10A的启励电流。但是，利用直流系统启励的发电机启励电流也必须控制在一定范围内，以免造成直流系统电压的下降，使发电机保护误动作。另外，水轮发电机组通常做调峰运行，开停机较频繁，因此采用厂用直流电源的小电流启励（简称直流启励）和厂用交流电源经整流的小电流启励（简称交流启励）同时存在的方式为最佳方式，这两种启励方式由转换开关切换，通常情况下用交流启励，只有在特殊情况下（如交流启励电源故障或厂用交流电停）才切换到直流启励方式上，以尽量避免启励对直流系统的影响，产生电压波动。

　　把剩磁启励改成小电流启励或增加交流启励方式是可以做到的，但改进时，最好能得到相关厂家的配合和协助，而增大启励电流的改进可经自行论证后调整到适当电流值。