发电机空载短路时励磁系统整流桥BG输出电流根据和可知，计算出发电机空载三相短路电流峰值后，只需要根据两级变换，就可求出励磁系统整流桥交流侧三相短路时的电流峰值，此时不考虑饱和的影响。根据的仿真波形可知，短路后发电机交流电流峰值约为43729 A，和理论计算值43865 A相比其误差仅约为0.3%（参考值为理论计算值）。

　　根据的仿真波形可知，整流桥BG的输出电流峰值约为84.3 A，和理论计算值86.0 A相比其误差约为1.98%（参考值为理论计算值）。显然理论计算结果与仿真结果相吻合，证明了所建仿真模型的正确性，从而可用系统的仿真模型来对系统进行分析和研究。

　　为了更准确的对大功率晶体管D 2的过电压与过电流现象进行分析，在仿真模型中考虑相复励电压绕组的影响，并取滤波电容C 1为50μF，可得到大功率晶体管在三相空载短路时的电压与电流波形，如所示。

　　根据的仿真波形可知大功率晶体管的最高电压约为1014 V，最大峰值电流约为98 A.经过进一步的仿真与分析可得到如下结论：（1）增大整流输出电容（例如由100uF代替原来的50uF），功率管的最高电压和最大电流均有一定减小；（2）阻容吸收回路的电容从0.1uF变为4uF，对功率管的瞬态电压、电流影响较小；（3）大功率晶体管的开关频率如果控制不好，则会增加功率管上的电压和电流，使管子更容易被击穿；（4）为保护大功率晶体管，可在大功率功率管上并联适当的压敏电阻，以限制突然短路起始阶段（40ms以内）功率管上的电压，保护功率管不受过压、过流损坏；（5）增大电流互感器铁芯饱和度及整流桥侧的滤波电容，也可以降低突然短路起始阶段功率管上的电压；（6）将AVR的PWM功率输出电路大功率晶体管改为IGBT，并选择适当型号的IGBT，可以显著增加功率输出电路的过压过流能力。