从今年开始，来买锂电自行车的顾客多了起来。我们现在是铅酸蓄电池电动自行车和锂电自行车进货几乎一样多。深圳市宝安区西乡喜德盛电动自行车专卖店黄老板兴奋的对高工锂电记者表示。

　　记者在店的几分钟内，就有一位顾客前来询价，一款喜德盛推广价的锂电自行车售价为1980元，而同样款式的铅酸电动车价格为1680，相差仅300元。我想买的电动自行车主要用于上下班，锂电自行车更一些轻便，并且电池的寿命会更长一些。

　　黄老板介绍说，铅酸蓄电池的循环寿命在300次左右，而锂离子电池循环寿命最高可达500次，铅酸电池的寿命一般3年左右，而锂电池的寿命长达5年。随着锂电自行车价格逐步下调，实际上锂电自行车的性价比更高。

　　除非是顾客指定要买电动摩托车，或者载人的会选择铅酸电动车，一般家用的消费者都倾向于购买锂电自行车。黄老板如此分析，如果买锂电自行车的人多起来，价格继续下降是必然的。

　　据记者调查，去年36V的铅酸电池成本400多元，而36V锂电池的成本则高达1000元以上。加上其他成本，锂电池电动车的市场价基本都在2500元以上，比铅酸的贵了1000多。而今年，电动整车厂纷纷下调了锂电电动车的售价；随着各地对铅酸电池业的整顿，铅酸电池的供价逐步上升，两者价格差距缩减至300-500元左右。

　　除了价格的优势逐渐体现外，锂电电动车的售后服务也有了不小的提升。

　　记者随后走访了位于宝安新湖路上的台铃电动车专卖店，这是一家深圳本地的一线电动自行车品牌。店主李小姐介绍，铅酸电动车的免费售后是半年，而锂电自行车的售后是1年时间。满一年后，即便出了问题，到店维修也仅收配件的费用，这些配件的价格是有厂家统一规定的，不会出现乱收费现象。

　　此外，她并补充，她店里的锂电自行车故障一般出现在轮胎、保险丝等部件，很少有电池问题的。

　　根据高工锂电产业研究所（GBII）数据，2013年上半年锂电电动车的销量同比增长了38%.并预测到2016年中国电动自行车产量将达到5000万辆，其中锂电池电动自行车占比将达到20%.

　　广东省自行车电动车行业协会深圳联络处主任杨华日前透露，修订长达11年之久的电动自行车国家强制标准有望在年内推出，新的国标将会把限行车速提高到26公里，而车重将提高到不能大于55公斤（不含电池重量），从某种程度上来看，这对于锂电池车取代铅酸电池车起到了促进作用。

　　除此之外，6月份实施的《电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸》对电池标准化的推动，也为锂电电动车的腾飞插上了翅膀，我们拭目以待电动车锂电时代的到来！