汽车继电器要发展，就要从制造型向创新型转变

　　汽车继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成。 磁路系统由铁心、轭铁、衔铁、线圈等零件组成。 接触系统由静簧片、动簧片、触点底座等零件组成。 复原机构由复原簧片或拉簧组成。在原材料上涨，人工成本加大，汇率币值升高，汽车整车厂向供应商挤压等形势下，汽车继电器企业不仅只是逐渐失去更大的赢利空间，而是提供了产品结构调整、技术创新的契机，也会由此创造出新的更新一级的经营赢利模式。汽车继电器要以创新的思路、新颖的思维走出充满活力的新出路。

　　首先，要乘势大力提高制造装备经济的规模生产能力，才能保证企业健康可持续发展。汽车继电器为整车厂对订单、交货期和产品品质的要求提供基础条件，而且也是立足市场的必备条件。汇率币值的变化，市场大势的状态不仅迫使我们去进行技术改造，也为企业提高装备水平、升级改造，使我国继电器行业整体的技术装备水平提升到新的更高的档次提供了可遇而不可求的最佳时机。

　　其次，要下工夫探索应用新材料新工艺。无论是电磁继电器、固态继电器，还是组合化、高可靠、小体积的表面贴装、微组装、微机电系统型继电器，都要适应绿色环保的要求，新技术、新材料的应用，新工艺的推广，不仅在技术层面而且在经济、社会层面都是不容忽视的重要问题。

　　再次，要紧盯新型汽车的发展，打破定势思维，勇于创新，从设计理念上，技术论证上，品质标准上适应汽车技术特别是新型汽车的需求，独创性、发明性应成为汽车继电器乃至整个继电器行业的技术研发方向。

　　最后，要提升经营能力，培育企业的核心竞争力。良好的销售策略和全方位的供应服务，甚至利用经济调整中的产业整合、资产重组等机遇，与汽车制造企业结成产品或产业战略联盟或良好伙伴，都是要紧紧抓住的优化选项。只要我国具有自主知识产权的适用新能源、新动力、节能环保型的汽车成为主流，我国汽车继电器也就步入了新的境地。

　　汽车有时行驶于平坦的大道，有时行驶于坑洼的路面，有时甚至翻山越野，长时间行驶于不同的环境中也是对汽车性能的考验。即使是汽车的一个简单启动过程，都必须用到启动继电器、点火继电器、燃油泵继电器、主喷油继电器等等，也就意味着汽车继电器各方面的性能都要比普通继电器要求更高。