编号:235647 | 产地:英国 |
价格:105元/件 | 规格:1*1 |
详细介绍: 发动机长期使用,会造成零部件的磨损,此时要调整。
Perkins发动机气门间隙的调整
Perkins发动机气门间隙调整原则——Perkins发动机气门在完全关闭的情况下,才能调整Perkins发动机气门间隙即挺柱(或摇臂)必须落在凸轮的基圆上才可调整。
Perkins发动机气门间隙调整方法——两遍法
生产实践中,普遍地采用两遍法调整Perkins发动机气门间隙,即*一缸压缩终了上止点时,调整所有Perkins发动机气门的半数,再摇转曲轴一周,便可调整其余半数Perkins发动机气门。
首先确定一缸的压缩上止点:
对于发火顺序1-3-4-2的4缸机
调整的顺序是:1-2-3-6,转动360度,4-5-7-8
对于发火顺序1-5-3-6-2-4的6缸机
调整的顺序是:1-2-3-6-7-10 ,转动360度,4-5-7-8-11-12
配气相位
理论上讲进、压、功、排各占180°,也就是说进、排Perkins发动机气门都是在上、下止点开闭,延续时间都是曲轴转角180°。但实际表明,简单配气相位对实际工作是很不适应的。
原因:
1、Perkins发动机气门的开、闭有个过程。Perkins发动机气门流通面积:由小到大。
2、气体惯性的影响:导致Perkins发动机进排气流量由小到大。
3、曲轴转速很高,活塞每一行程历时都很短。
理论上的配气相位不能满足发动机进饱排净的要求。因此实际的配气相位都是Perkins发动机进排Perkins发动机气门提前打开,延迟关闭。
进气提前角
进气迟后角
排气提前角
排气迟后角
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